Parts4BMW的部落格

今天一個朋友來訪打屁，說到他的變速箱最近換檔不順，我是建議說先將適應值先刪掉看看，他說，修車廠已經將適應值刪掉過了，沒啥感覺；請我幫他升級變速箱軟體，如果是用原廠的方式來升級的話，大概要好幾個小時，另外，之前的設定也會跑掉，都要重設，實在太麻煩了，所以，就採用單模組編碼，單純升級變速箱軟體，只要20分鐘即可；升級完後，據朋友表示，換檔變得很順，也不會頓挫。真的嗎？我自己的也升級，但沒啥感覺。可能是真的變速箱要有頓挫再來升級才有明顯的感覺。

有很多的車友對於"編碼"有很多的疑慮，這一篇文章就來談談"編碼"。我們會試著用很簡單的方式來將"編碼"描述一下。

編碼，是一個很廣義的名詞，在英文裡面是分成"Coding"(編碼)及"Programming"(編程)，一般我們所指的編碼在英文裡面是"Coding"，所謂的Coding指的是，將車上模組內的參數做設定，就以電子時速表來說，很多車友會問說，是不是要將電子時速表寫進去車子的電腦中？我說: No，電子時速表的參數原本就存在於"儀表板模組"內了，除了M系列的車之外，其餘車系的電子時速表預設值都是"Off"，我們只不過是透過軟體將這個參數設定為"On"；再舉另一個例子，很多E90的車，他的後照鏡沒有辦法透過遙控器來開或關，我們也是可以透過軟體將這一個參數設成"On"；這兩個例子的差別在哪邊？對我們來講其實沒有，但是，對於汎德來說就有，因為，原廠的軟體是沒有辦法將電子時速表打開，但可以設定後照鏡，那我們的軟體是外廠的嗎？也不是，是BMW德國總廠在用的軟體，但德國總廠並未授權這軟體給汎德，所以汎德無法替各位設定電子時速表，但可以透過另一套授權的軟體為各位設定後照鏡收折。

如果還不是很了解BMW音響等級的話，先看一下前一篇的文章，這樣可以先讓您有一些的概念。

很多車友問我說，安裝高音喇叭可不可以直上？我說，不能直上，但也沒有很難，原因是，如果您的車上音響是標配，那前門的中音喇叭上就沒有預留給高音喇叭用的插座，請看一下底下的圖就可以知道Stereo中音喇叭上並沒有預留給高音喇叭的插座；沒有預留插座的話，就沒有所謂的直上，那怎麼安裝高音喇叭？就從中音喇叭的那兩條線分接給高音喇叭即可。

很多車友會問小弟一些BMW原廠音響的問題，今天，我們就來談談原廠的音響等級，主角就以E9X為主，雖說如此，其他車系應也不會差太多。

BMW原廠的音響共分三個等級

2013年式新款的F02 740Li的光圈已經改成LED了，非常的亮，也非常的漂亮，忍不住拍了一張圖跟大家分享。

好幾天都沒有更新網頁了，今天就來PO一張M Performance Power Kit的銘牌。

原廠有針對柴油車推出一套Power Kit，可以提升柴油車的馬力及扭力，這一套系統需要換加大的風扇、冷排及引擎ECU，隨套件也會附一張銘牌，雖說所提升的馬力並不是非常的突出，不過，這樣的改裝相對之下比較不傷愛車的引擎，另外，有因為是原廠的套件，所以，對於還在保固中的車原廠也會提供保固。

BMW F30 Performance 碳纖維後照鏡外蓋，剛質感的外蓋，密合度不是副廠可以比擬的。不囉嗦，直接看圖比較快。

高質感的E92 Performance碳纖維尾翼。這一支尾翼質感很好，也很漂亮，純手工製作，只有幾百公克，是台製品或是包碳纖維所不能比擬的，請看實裝圖(照片是一位E92 M3買家拍給小弟的)。

出來混，遲早要還的。一個車友的車是E90，答應說要幫他改裝E60 M5的排檔頭，但因為工作很忙，實在找不到時間，所以一直在食言，難怪最近一直變胖，最近，終於有一點時間了，趕快把這項承諾給完成。

PS: 一般外廠的改裝都需要將原車的線材剝皮，然後分接訊號給排檔頭，但我們所開發的裝套件則不需要，全部都是使用原廠的線材及接頭來配線，買回家之後，只要會拆中控台就可以隨插即用，不用編碼、不會亮故障燈。

F30 M Performance腳踏墊。原本以為是絨毛的，但拿到時發現是尼龍面，看起來很好清潔。這一款腳踏墊質感也不錯，只不過價格稍貴一些，不過，光是看到上面有M Performance的字樣，心理馬力頓時上升100匹。

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