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這是一台2016年的G12 740Li，全車配有4支氣壓避震器，經過多年的行駛後，基本上可能都已經不良了，但原廠的報價非常的昂貴，客人便選擇廢掉這種避震器，改用一般的避震器。

改裝的店家改完後，請其他廠商編程，使其不會亮故障；編程後確實不會亮故障，但是，電子手煞車及Auto Hold無法顯示在儀表板上，因此，客人請我們處理看看。

底下這圖是客人的車子來時的儀表顯示狀態，確實沒有電子手煞車跟Auto Hold的符號。

如果要顯示電子手煞車跟Auto Hold的符號，則會亮胎壓故障燈。

經過編程後，不會亮故障，且電子手煞車跟Auto Hold的符號也能正常的顯示在儀表板上。

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2022年的F54 LCI Clubman改裝ACC，換個方向盤按鍵、加個SAS模組，編程一下就可以啟動全速域ACC了，如果車子帶原廠導航的話，加個免摸模塊，編個程，就可以開啟塞車輔助。

套件內容

ACC

使用影片

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G31客人原車已經外改了ID6+HUD+HK+6WB，但希望能夠將介面換成ID7，這樣車子就可以在開幾年，所以，委託我們來改裝

首先，先拍張照留個紀念，畢竟改了之後就不太容易回復了，因為拆下來的配備也都打算賣了

 安裝後的照片

導航除了可以在儀表中間的區域顯示出來，抬顯裡面的導航看起來也更細緻

拍一張RAM+Booster的安裝位置。ID7的主機我們稱為 MGU，有別於CCC/CIC/NBT/NBT EVO，MGU不負責聲音的處理，需要另外搭配一個RAM模組 (Receiver Audio Module)，由RAM模組來負責聲音的處理及輸出，如果對於音響比較挑剔的客人，可以選配Harman Kardon的Booster。 下圖中，上方的模塊是RAM，下方則是HK Booster，這個 Booster的大小比之前的HK擴大機小很多，甚至比之前的Hi Fi擴大機小，我感覺輸出推力有比較小，但客人則說沒什麼差別。

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G01 X3 ID7 系統改裝原廠速限

自加裝HUD後，客人想再改道路速限，這樣在陌生的地方開車時，可以很清楚知道所在道路的速限了。

客人採用原廠的改裝方式，就是跟原廠購買專屬的道路速限開通碼，買到後，透過編程就可以打開到路速限，如此之外，也可以打開速限輔助的功能；這功能的用途是當你在ACC時，開車開到不同道路速限時，系統會提醒你是否將車速修正到該到路的速限，例如，假設當你在ACC時開在速限110的道路上，當開到道路速限為100時，系統會提醒你，是否修正ACC的速限到100，這就是速線輔助的功能。

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2019年G01 X3改裝M包後亮前盲點雷達故障。

這是因為M包跟一般包的盲點角度不一樣，也因為這樣，所以會亮故障。只需要將車子的資料改成M包即可以很簡單的處理掉這個問題。

你看，都沒故障了吧

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BMW F40 改裝原廠ACC 自動跟車功能

因為缺晶片的關係，基本上F40系列的車都將ACC自動跟車的功能拿掉了，但客人因為經常泡長途，希望能夠有這樣的配備，所以，委託我們加裝ACC自動跟車這個功能。

改裝的套件都是使用原廠的零件

包含

1. 原廠ACC雷達

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G06 X6 黑色發光鼻頭改裝

客人要求不可以破壞原車的線組或是破壞LED發光元件的線組，所以，要求我們想辦法配一個線組出來，客人的要求，我們就要想辦法完成。

各位客官可以看到，我們買了原廠的一個線組，但是，那個原廠的線組只連接LED燈管那邊的接頭，然後接出來到一個大的公接頭，剩下的就要自己去想辦法了，為了達到客人的要求，我們就特別想辦法買到母接頭，然後配線到模組那邊，這樣就不用破壞到線組了，且，未來拆裝時，也都不會有任何問題了。

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