BMW i8 改裝NBT EVO

車主的車是2016年出廠的,原車配NBT主機,但車主希望能有原廠 Carplay功能,所以就請我們更換一整套的NBT EVO主機及觸摸螢幕,螢幕很好換,但主機不好換,換個主機要拆整個中控台,為了避免問題,連大電源也一起斷電好了,這樣比較不會有問題。

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接續上一篇文章,客人的車再加裝完5AS之後,就可以加裝ACC自動跟車系統了。

Mini的車跟F45 F46 F48 一樣,都是靠Kafas照相機來判斷前車的狀況,然後下指令給Optional Module,也就是SAS模組,SAS再下指令給DSC或DME來作煞車、加速的動作,所以,再原車有5AS的配備時,就可以加裝SAS及更換方向盤按鍵來來達到自動跟車的功能,只是,mini的自動跟車並非全速域,30km/h以下就會取消作動,坦白說,這樣的ACC一點都不好用,因為,個人認為,ACC最佳的使用時機是在塞車時,如果塞車時不能用,那要這種ACC要作啥? 不過,現在可以透過編程,就可以將Mini的ACC改成全速域了。

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客人的車是2017年的F56 Mini Cooper S,希望能加裝ACC,但要改裝ACC之前,需要先有5AS。

套件包含

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客人的CountryMan F60是2019年的車,配備原廠導航及Carplay,請我們刷新介面及換裝新的面板,整體的質感變好了

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同一部車,原車沒有配備原廠環景,原廠改裝外廠環景,但使用上不順手,所幸就一起拆掉,換上原廠的環景,不囉嗦,直接看圖

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客人買一台美規G01,儀表板是低配的,儀表刻度只能顯示英里,雖然電子時速表可以顯示公里,所以,選擇加裝HUD,因為儀表板是低配的,不支援 HUD接口,連儀表板都一起換成6WB全彩液晶儀表板。

安裝原廠的HUD需要先把儀表台拆卸下來,然後在相對的位置切割一個孔位給HUD,切割完後,再用專用的HUD蓋板蓋起來,這樣就很美觀了。

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2019年的美規車G01 X3 30i改裝原廠盲點

原廠的盲點比較複雜,但穩定度一定比外廠的好,客人的車沒有選配5AS,所以沒有配盲點,委託我們改裝原廠的盲點

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客人近期買的美規G30 530,"不知道"為什麼導航的開通碼"不見了",請我們處理,順便請我們將他原車的儀表板換成可以顯示公里的6WB,安裝後也同時將儀表板的韌體升級成跟原車的I-Level一樣的版本。

 

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客人的車是2017年的F15 X5 25d,原車標配5AS,過保後就想來改個自動跟車ACC,原廠配備碼5DF,改完之後,就是標準的5AT(5AS+5DF)了。至於須不需要改裝5AR,客人是想先開看看ACC的感覺之後再決定要不要改5AR(塞車輔助)。

ACC所需要的套件:ACC專用DSC、ICM、ACC雷達、雷達固定支架、專用中網及按鍵。改裝完後,我們將5AT配備碼寫入客人的車子電腦內,就算客人未來要全車編程升級任體也都沒有問題,這一點很重要,因為,如果用的料號跟車子年分不匹配的話,未來需要全車升級韌體則比較麻煩,需要單獨編程。

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客人購入F15美規車後,因為平常有在露營,需要拖露營車,所以委託我們進行拖車勾的改裝,原廠的拖車勾有兩種,一種是手動的,另一種是電動的,考量到一些收納因素,選擇電動拖車勾。

強壯的電動拖車勾

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